Phan Ngọc Thùy Dung _ Lớp 12TA2
Tuổi trẻ học đường suy nghĩ và hành động góp phần giảm thiểu tai nạn giao
thông.Vấn
đề tai nạn giao thông (TNGT) là chuyện gây nhiều chết chóc và cũng gây nhiều
tranh cãi nhất tại Việt Nam, sau khi nhà cầm quyền đã ban hành rất nhiều luật
lệ để giảm bớt số người chết, nhưng việc thi hành thì vẫn trì trệ vì nạn tham
nhũng hối lộ lan tràn.Hơn đâu hết, là con người, không vì bất cứ lý do gì mà
chúng ta tự hủy họai bản thân cũng như hủy họai kẻ khác bằng bất cứ phương tiện
gì. Tham gia giao thông an toàn, không tai nạn, là mơ ước của nhiều người trong
cuộc sống đầy biến động như hôm nay.
Một trong những mối lo ngại thường trực của người dân trong nước, nhất là người
nước ngoài, Việt kiều, khi bước chân ra đường, là nạn ùn tắc giao thông và tai
nạn giao thông. Hàng chục ngàn người chết vì tai nạn giao thông mỗi năm ở nước
ta, trong thời gian gần đây, là một con số đầy nhức nhối. Chỉ riêng 6 tháng đầu
năm 2008, trên địa bàn cả nước đã xảy ra 7.936 vụ, làm chết 7.122 người, bị
thương 6.048 người. Như vậy, so với 6 tháng đầu năm trước, số tai nạn giao
thông tăng 3,9%, số người bị thương tăng 1,8% và điều đáng quan ngại là số
người chết tăng đến 9,9%, có nghĩa là số vụ tai nạn giao thông ngày càng đặc
biệt nghiêm trọng.
Nguyên nhân gây nên căn bệnh trầm kha này đã được chẩn đoán. Đó là tình hình vi
phạm trật tự, an toàn giao thông vẫn rất phổ biến và không có chiều hướng
thuyên giảm: nạn đua xe gắn máy trái phép, xe khách chở quá số người quy định
với số lượng lớn, gây tai nạn giao thông, làm chết và bị thương nhiều người vẫn
chưa được triệt để ngăn chặn… Tai nạn giao thông ở Việt Nam có thể nói đã thành
đại dịch. Nhưng sự quan tâm của toàn xã hội đối với vấn đề này còn hạn chế.
Phải chăng do chúng ta không nhìn thấy hơn 11.000 người chết do TNGT một lúc mà
chúng ta còn thờ ơ với vấn đề này. Tai nạn giao thông đang ngày ngày gặm nhấm
tài lực và vật lực của nước ta.
Theo một ước tính của Ngân hàng phát triển Châu Á, thiệt hại về người và vật
chất do tai nạn giao thông ở Việt Nam một năm là vào khoảng 885 triệu đô la.
Như vậy mỗi năm chúng ta đã tự làm mất đi khoảng 1 tỷ đô la, trong khi nhà nước
ta còn nghèo và phải cạnh tranh mạnh mẽ với các nước láng giềng nhằm tranh thủ
nguồn vốn đầu tư nước ngoài. Tuy nhiên sự mất mát về kinh tế mới chỉ phản ánh
được một phần của vấn đề. Tai nạn giao thông còn gây ảnh hưởng tiêu cực đến một
hình ảnh Việt Nam an toàn mà chúng ta vẫn quảng bá với thế giới. Ngành du lịch
đang được nước ta rất chú trọng phát triển thành ngành ‘công nghiệp không
khói’, và thực tế nó đã và đang đóng góp rất đáng kể vào nguồn thu của quốc
gia. Ngoài các tiềm năng du lịch khác, một hình ảnh Việt Nam an toàn đang là
một yếu tố thu hút khách du lịch đến với nước ta, nhưng nếu mỗi con đường của
Việt Nam trở nên trật tự và an toàn hơn, chắc chắn hình ảnh đất nước ta còn hấp
dẫn hơn đối với du khách.
Thực tế, bên cạnh đó,ý thức công dân của một bộ phận không nhỏ nhân dân ta còn
quá kém (đặc biệt là giới trẻ, tính tự do, coi thường kỷ cương pháp luật,đã ăn
sâu vào tiềm thức của một bộ phận công dân, lối sống đua đòi, thiếu trách nhiệm
với cộng đồng đang trở thành phổ biến trong giới trẻ, trung niên...) Chúng ta
đã buông lỏng về giáo dục ý thức công dân cho nhân dân, nhất là giới trẻ và
trong học đường. Các biện pháp về giáo dục kiến thức pháp luật trong cộng đồng
của chúng ta chưa đủ tầm, chưa thường xuyên để tạo ra sự chuyển biến rõ rệt về
nhận thức. Các biện pháp chế tài của chúng ta chưa đủ mạnh để răn đe, ngăn chặn
sự bùng phát TNGT. Nhận thức về nguy cơ tiềm ẩn do TNGT của các cấp chính quyền
chưa thực sự đầy đủ nên các biện pháp đấu tranh, ngăn ngừa TNGT chưa được quan
tâm đúng tầm; thực thi pháp luật về trật tự an toàn giao thông hiệu quả, chất
lượng kém.Hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng yêu cầu phát triển của
các phương tiện giao thông.
Để giải quyết trọn vẹn một vấn đề, lẽ dĩ nhiên phải bắt nguồn từ gốc, rễ. Căn
nguyên của thực trạng giao thông hiện nay, trách nhiệm đứng đầu vẫn là nhà chức
trách. Vẫn biết rằng, với thực trạng giao thông như hiện nay, các nhà chức
trách hữu quan phải hao tổn rất nhiều tâm huyết, sinh lực. Trong khuôn khổ bài
viết, để giảm thiểu tai nạn giao thông, nhà chức trách cần phải thực hiện một
số động thái sau:
* Thứ nhất, khảo sát toàn bộ các tuyến giao thông trọng điểm, nơi thường xảy ra
tai nạn, tìm nguyên nhân chính xác và đưa ra giải pháp phòng ngừa. Phải có
chiến lược cụ thể đối với việc phát triển và hoàn thiện hạ tầng hệ thống giao
thông. Phải xem sự chậm trễ, gian dối trong công trình giao thông là một hành
vi gắn liền với tội ác.
* Thứ hai, phải xây dựng được ý thức đạo đức của mọi người dân trong việc tham
gia giao thông. Ý thức đạo đức trong tham gia giao thông sẽ là cánh tay đắc lực
cùng với luật pháp, chấn chỉnh và hoàn thiện nếp sống văn hóa của mọi người khi
tham gia giao thông.
* Thứ ba, khảo sát những phương tiện vận chuyển hành khách và những con người
làm công tác đó. Phải có một qui chuẩn khắt khe đối với người điều khiển phương
tiện cũng như phương tiện vận chuyển công cộng.
* Thứ tư, tăng cường đội ngũ công an giao thông, tuần tra. Nếu như lực lượng
công an giao thông, thanh tra giao thông chưa đáp ứng, có thể tạm thời vận dụng
những lực lượng khác hỗ trợ như quân đội, công an vào những cung đoạn giao
thông nguy hiểm vào thời điểm cần thiết như ngày cuối tuần, ngày nghỉ lễ…Phải ý
thức rằng, an toàn giao thông như là một mục tiêu chiến lược quan trọng của
thời bình.
* Thứ năm, thiết lập lại cơ chế lương bổng đặc biệt phù hợp với điều kiện sống
thực tế của công an giao thông, khen thưởng kịp thời và trong sạch hóa, thanh
lọc hóa đội ngũ những người làm công tác điều phối giao thông. Với con số
thương vong do tai nạn giao thông đang ngày càng tăng lên như hiện nay, có thể
xem vấn đề an toàn giao thông là sách lược cần kíp trước mắt, là cuộc chiến lâu
dài mà chúng ta cần phải chiến thắng để xây dựng con người và phát triển đất
nước.
Thời gian qua các bạn đã được chứng kiến những chính sách mạnh mẽ của đảng và
nhà nước trong việc giảm số vụ số tai nạn giao thông. Một trong những hành động
của chiến dịch đó là vận động đội mũ bảo hiểm khi sử dụng phương tiện giao
thông cơ giới cùng với luật bắt buộc đội mũ bảo hiểm trên một số tuyến đường.
Nhưng hiện nay, sự chấp hành cũng như ý thức thực hiện đúng mức. Lí do sau được
đưa ra để biện minh: “Đội mũ bảo hiểm làm tóc của tôi rối tung lên hết. Nó
khiến tôi trông thật ngố. Nó vừa nóng lại vừa nặng nề, nó làm hạn chế tầm nhìn
và thính giác của tôi.Tôi chỉ chạy xe trong thành phố thôi thì cần gì phải đội
mũ bảo hiểm nhỉ!Tôi chưa bao giờ bị tai nạn trước đây nên không có lý do gì để
phải đội mũ bảo hiểm.”
Nhưng hãy xem những con số dưới đây: Trong tháng 7 cả nước xảy ra 1.032 vụ TNGT,
làm 923 người chết và 624 người bị thương. Tính chung 7 tháng đầu năm, cả nước
xảy ra 7.494 vụ TNGT, làm 6.844 người chết và 4.902 người bị thương; giảm
15,44% số vụ, 14,01% số người chết và 28,53% số người bị thương so với cùng kỳ
năm 2007. Theo số liệu của Bệnh viện Việt - Đức, từ đầu tháng 8 đến nay, ngày
nào Bệnh viện cũng phải tiếp nhân khoảng 40 bệnh nhân bị tai nạn giao thông
(TNGT). Cụ thể là ngày 22/8 có 51 người; ngày 23/8 có 42 người. Theo thống kê,
những người thiệt mạng do tai nạn giao thông chủ yếu là đàn ông, trụ cột của
gia đình. Những người vợ xót xa khi mất đi người chồng thân yêu, đứa con nghẹn
ngào trong dòng lệ vì tới đây sẽ chẳng còn được vòng tay người cha âu yếm vỗ
về, bảo ban dạy dỗ trên đường đời. Họ mang đến sự thương tâm cho toàn xã hội.Đó
là một con số đáng suy nghĩ. Và trên thực tế mỗi chúng ta, đều có thể ý thức
được rằng nguy hiểm luôn luôn ở xung quanh chúng ta nhưng nhiều người vẫn không
chịu mang mũ bảo hiểm bên mình để bảo vệ bản thân. Thậm chí, những người từng
bị tai nạn giao thông cũng tỏ ra coi thường lợi ích của việc mang mũ bảo hiểm.
Hãy lắng nghe lời tâm sự của bạn 1 bạn trẻ dưới đây:
“Tên tôi là Huỳnh Thanh Trúc. Khi tôi lên 6 tuổi, cha tôi mất trong một tai nạn
giao thông. Nỗi đau mất mát luôn ám ảnh tôi. Nó xảy ra quá bất ngờ, các vụ tai
nạn giao thông bao giờ cũng xảy ra đột ngột như thế. Mất người thân do tai nạn
giao thông là một nỗi đau mà bạn không thể quên trong suốt quãng đời còn lại.
Nó huỷ hoại chính bạn. Bạn không cần gì cả, đối với bạn, điều quan trọng nhất
là bạn muốn níu kéo người cha của mình sống lại, nhưng dĩ nhiên, đây chỉ là một
ước mơ, một điều vọng tưởng, vốn dĩ sẽ không bao giờ xảy ra”.
Hi vọng sau khi đọc bài này bạn sẽ suy nghĩ về việc đội mũ bảo hiểm khi đi ra
đường. Điều đó hoàn toàn có lợi cho bạn chứ không phải ai khác.
Quyết tâm hạn chế tối đa những thiệt hại về người và tài sản do tai nạn giao
thông và ùn tắc giao thông gây ra, lập lại trật tự ATGT, góp phần nâng cao nhận
thức cho tất cả người khi tham gia giao thông là mục tiêu trọng yếu mà các cấp,
các ngành và toàn xã hội sẽ nỗ lực thực hiện trong thời gian tới. Mong rằng,
những kết quả đã đạt được trong công tác đảm bảo trật tự ATGT sẽ không dừng lại
ở việc thay đổi những con số mà sẽ tạo ra những chuyển biến lớn về nhận thức trong
mỗi người.